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Tag: Avião

  • Barulho de Aviões Pode Aumentar o Risco de Doenças Crônicas

    Barulho de Aviões Pode Aumentar o Risco de Doenças Crônicas

    Um estudo recente revelou que pessoas que moram em locais com intensa poluição sonora de aviões são propensos ao sobrepeso, o que pode resultar em complicações de saúde, incluindo derrames e hipertensão.

    O barulho dos aviões é mais perturbador para as pessoas do que o barulho de carros ou trens. E cada vez mais, os pesquisadores estão descobrindo que esse barulho pode afetar nossa saúde. Por exemplo, um estudo feito por pesquisadores da Universidade de Boston e da Universidade Estadual do Oregon descobriu que o barulho dos aviões pode aumentar o risco de doenças do coração e do metabolismo, como ataques cardíacos, derrames, diabetes e pressão alta.

    Neste estudo, os pesquisadores descobriram que pessoas que vivem em áreas onde o barulho dos aviões é de 45 decibéis ou mais tendem a ter um peso maior. Para se ter uma ideia, 30 decibéis é o som de um sussurro, 40 decibéis é o som de uma biblioteca e 50 decibéis é o som de uma conversa normal em casa.

    Este estudo é o primeiro a mostrar essa ligação entre o barulho dos aviões e o excesso de peso nos Estados Unidos. Estudos anteriores foram feitos na Europa e os resultados foram variados.

    Os pesquisadores ficaram surpresos ao encontrar uma ligação forte entre o barulho dos aviões e o excesso de peso entre as mulheres em todo os EUA. Eles acreditam que isso mostra como o ambiente em que vivemos pode afetar nossa saúde.

    Os pesquisadores também descobriram que as pessoas que vivem na Costa Oeste dos EUA e em áreas áridas tinham uma ligação mais forte entre o barulho dos aviões e o excesso de peso. Eles acreditam que isso pode ser devido a diferenças no clima e no tipo de casas nessas áreas.

    Os pesquisadores acreditam que mais estudos são necessários para entender melhor essa ligação entre o barulho dos aviões e o excesso de peso. Eles também querem estudar como o barulho do transporte afeta outras populações, já que estudos anteriores sugerem que as populações negras, hispânicas e de baixa renda estão mais expostas ao barulho dos aviões.

    Fonte: Link.

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    O barulho dos aviões é mais perturbador para as pessoas do que o barulho de carros ou trens. E cada vez mais, os pesquisadores estão descobrindo que esse barulho pode afetar nossa saúde. Por exemplo, um estudo feito por pesquisadores da Universidade de Boston e da Universidade Estadual do Oregon descobriu que o barulho dos aviões pode aumentar o risco de doenças do coração e do metabolismo, como ataques cardíacos, derrames, diabetes e pressão alta.

    Neste estudo, os pesquisadores descobriram que pessoas que vivem em áreas onde o barulho dos aviões é de 45 decibéis ou mais tendem a ter um peso maior. Para se ter uma ideia, 30 decibéis é o som de um sussurro, 40 decibéis é o som de uma biblioteca e 50 decibéis é o som de uma conversa normal em casa.

    Este estudo é o primeiro a mostrar essa ligação entre o barulho dos aviões e o excesso de peso nos Estados Unidos. Estudos anteriores foram feitos na Europa e os resultados foram variados.

    Os pesquisadores ficaram surpresos ao encontrar uma ligação forte entre o barulho dos aviões e o excesso de peso entre as mulheres em todo os EUA. Eles acreditam que isso mostra como o ambiente em que vivemos pode afetar nossa saúde.

    Os pesquisadores também descobriram que as pessoas que vivem na Costa Oeste dos EUA e em áreas áridas tinham uma ligação mais forte entre o barulho dos aviões e o excesso de peso. Eles acreditam que isso pode ser devido a diferenças no clima e no tipo de casas nessas áreas.

    Os pesquisadores acreditam que mais estudos são necessários para entender melhor essa ligação entre o barulho dos aviões e o excesso de peso. Eles também querem estudar como o barulho do transporte afeta outras populações, já que estudos anteriores sugerem que as populações negras, hispânicas e de baixa renda estão mais expostas ao barulho dos aviões.

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  • Brasil quer liderar produção de biocombustível para aviões

    Brasil quer liderar produção de biocombustível para aviões

    O país tem potencial para produzir e usar o combustível sustentável de aviação (SAF), que pode reduzir em até 70% as emissões de gases de efeito estufa do setor aéreo.

    Você sabia que os aviões podem voar sem usar querosene de origem fóssil? Essa é a proposta do combustível sustentável de aviação (SAF), uma alternativa que pode diminuir o impacto ambiental do transporte aéreo, responsável por cerca de 2% das emissões globais de dióxido de carbono (CO2).

    O SAF é feito a partir de matérias-primas renováveis, como óleo de cozinha usado, gordura animal, oleaginosas, etanol e resíduos sólidos urbanos. Ele tem uma molécula praticamente idêntica à do querosene fóssil, o que permite que ele seja usado nos mesmos motores e infraestrutura de abastecimento dos aviões.

    No entanto, o SAF ainda enfrenta alguns desafios, como o custo, que é de três a cinco vezes maior do que o do querosene fóssil, e a produção, que é muito baixa em relação à demanda. Além disso, há uma limitação técnica: o SAF não pode ser misturado em mais de 50% com o querosene fóssil, por questões de segurança.

    Apesar dessas dificuldades, o SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir as suas emissões de carbono. A meta global é zerar as emissões até 2050, seguindo um acordo da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci).

    Para alcançar esse objetivo, algumas companhias aéreas e fabricantes de aviões têm realizado voos experimentais com SAF. Um exemplo foi o voo da britânica Virgin Atlantic, que em 2023 voou de Londres a Nova York com 100% de SAF, sem usar uma gota sequer de querosene fóssil. Segundo a empresa, o biocombustível proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa, em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.

    A brasileira Embraer também tem testado o SAF em seus jatos comerciais e executivos. Em 2022, um jato E195-E2 da companhia voou com 100% de SAF em um de seus dois motores. Em 2023, dois jatos executivos da Embraer decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.

    O Brasil tem potencial para produzir e usar o SAF em larga escala, aproveitando a sua experiência em biocombustíveis, como o etanol e o biodiesel. O país também tem uma grande diversidade de matérias-primas disponíveis, como a cana-de-açúcar, a soja, o milho e o óleo de palma.

    Além disso, o Brasil tem uma forte indústria aeronáutica, que pode desenvolver tecnologias e soluções para o uso do SAF. A Embraer, por exemplo, participa de um projeto internacional que visa criar uma nova norma para o uso de SAF em até 100% nos aviões.

    O SAF é uma oportunidade para o Brasil se destacar no cenário mundial da aviação sustentável, contribuindo para a redução das emissões de carbono e para o desenvolvimento econômico e social do país.

    Fonte: Link.

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    Você sabia que os aviões podem voar sem usar querosene de origem fóssil? Essa é a proposta do combustível sustentável de aviação (SAF), uma alternativa que pode diminuir o impacto ambiental do transporte aéreo, responsável por cerca de 2% das emissões globais de dióxido de carbono (CO2).

    O SAF é feito a partir de matérias-primas renováveis, como óleo de cozinha usado, gordura animal, oleaginosas, etanol e resíduos sólidos urbanos. Ele tem uma molécula praticamente idêntica à do querosene fóssil, o que permite que ele seja usado nos mesmos motores e infraestrutura de abastecimento dos aviões.

    No entanto, o SAF ainda enfrenta alguns desafios, como o custo, que é de três a cinco vezes maior do que o do querosene fóssil, e a produção, que é muito baixa em relação à demanda. Além disso, há uma limitação técnica: o SAF não pode ser misturado em mais de 50% com o querosene fóssil, por questões de segurança.

    Apesar dessas dificuldades, o SAF é a grande aposta do setor aéreo para reduzir as suas emissões de carbono. A meta global é zerar as emissões até 2050, seguindo um acordo da Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci).

    Para alcançar esse objetivo, algumas companhias aéreas e fabricantes de aviões têm realizado voos experimentais com SAF. Um exemplo foi o voo da britânica Virgin Atlantic, que em 2023 voou de Londres a Nova York com 100% de SAF, sem usar uma gota sequer de querosene fóssil. Segundo a empresa, o biocombustível proporcionou uma redução de até 70% nas emissões de gases de efeito estufa, em comparação com um voo no mesmo trecho usando querosene de aviação tradicional.

    A brasileira Embraer também tem testado o SAF em seus jatos comerciais e executivos. Em 2022, um jato E195-E2 da companhia voou com 100% de SAF em um de seus dois motores. Em 2023, dois jatos executivos da Embraer decolaram em um voo de teste apenas com o combustível sustentável de aviação em seus tanques.

    O Brasil tem potencial para produzir e usar o SAF em larga escala, aproveitando a sua experiência em biocombustíveis, como o etanol e o biodiesel. O país também tem uma grande diversidade de matérias-primas disponíveis, como a cana-de-açúcar, a soja, o milho e o óleo de palma.

    Além disso, o Brasil tem uma forte indústria aeronáutica, que pode desenvolver tecnologias e soluções para o uso do SAF. A Embraer, por exemplo, participa de um projeto internacional que visa criar uma nova norma para o uso de SAF em até 100% nos aviões.

    O SAF é uma oportunidade para o Brasil se destacar no cenário mundial da aviação sustentável, contribuindo para a redução das emissões de carbono e para o desenvolvimento econômico e social do país.

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  • Diarreia em avião: voo é interrompido por crise de diarreia de passageiro

    Diarreia em avião: voo é interrompido por crise de diarreia de passageiro

    Um voo da Delta Airlines que ia de Atlanta para Barcelona na última sexta-feira (1°) teve que retornar ao aeroporto de origem por causa de um incidente inusitado

    Um passageiro teve uma crise de diarreia e sujou todo o corredor da aeronave.

    Segundo relatos de testemunhas, o homem estava sentado na primeira classe quando começou a passar mal e correu para o banheiro. No caminho, ele não conseguiu se segurar e deixou um rastro de fezes pelo chão.

    Os pilotos decidiram voltar ao aeroporto por “risco biológico” e comunicaram o caso ao controle de tráfego aéreo. Eles disseram que o avião precisava ser limpo e desinfetado antes de seguir viagem.

    Os passageiros concordaram com a decisão dos pilotos e relataram o cheiro horrível e a tentativa de limpeza com baunilha. Alguns deles registraram o momento em que os comissários de bordo usaram luvas e máscaras para tentar remover as fezes com papel toalha.

    O avião foi recebido por veículos de emergência e o passageiro doente foi socorrido. A equipe teve que arrancar o carpete e instalar um novo. O voo decolou novamente com seis horas de atraso e chegou a Barcelona com oito horas de atraso.

    A Delta Airlines reconheceu que o voo enfrentou um “evento médico inesperado”, mas não deu detalhes sobre o estado do passageiro. A empresa pediu desculpas aos clientes pelo atraso e pela inconveniência.

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    Um passageiro teve uma crise de diarreia e sujou todo o corredor da aeronave.

    Segundo relatos de testemunhas, o homem estava sentado na primeira classe quando começou a passar mal e correu para o banheiro. No caminho, ele não conseguiu se segurar e deixou um rastro de fezes pelo chão.

    Os pilotos decidiram voltar ao aeroporto por “risco biológico” e comunicaram o caso ao controle de tráfego aéreo. Eles disseram que o avião precisava ser limpo e desinfetado antes de seguir viagem.

    Os passageiros concordaram com a decisão dos pilotos e relataram o cheiro horrível e a tentativa de limpeza com baunilha. Alguns deles registraram o momento em que os comissários de bordo usaram luvas e máscaras para tentar remover as fezes com papel toalha.

    O avião foi recebido por veículos de emergência e o passageiro doente foi socorrido. A equipe teve que arrancar o carpete e instalar um novo. O voo decolou novamente com seis horas de atraso e chegou a Barcelona com oito horas de atraso.

    A Delta Airlines reconheceu que o voo enfrentou um “evento médico inesperado”, mas não deu detalhes sobre o estado do passageiro. A empresa pediu desculpas aos clientes pelo atraso e pela inconveniência.

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  • Bolsonaro libera voos na classe executiva para ministros em viagens internacionais de mais de sete horas

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  • Avião de São Paulo a Santiago faz pouso de emergência na Argentina

    Um avião que seguia de São Paulo para Santiago, no Chile, teve que fazer um pouso de emergência na Argentina.

    A aeronave, que pertencente à companhia aérea Latam, enfrentou uma forte chuva de granizo, causando rachaduras no para-brisa e afundamento do radar.

    Segundo informações divulgadas pela Agência Sputnik, a tempestade atingiu a aeronave sobre a cidade argentina de Posadas.

    O jornal Clarín divulgou que o voo 8050 fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Buenos Aires-Ezeiza, durante trajeto de São Paulo a Santiago.

    Nenhum dos 162 passageiros sofreu consequências. A aterrissagem foi realizada com sucesso e todos os passageiros se encontram bem.

    A Latam escreveu em comunicado: “O avião ficará fora de operação momentaneamente para revisão. Os passageiros com destino a Santiago estão sendo encaixados em outros voos de itinerário.”

  • OVNI persegue avião nos Estados Unidos [VÍDEO]

    Um vídeo publicado no YouTube por Nick Wanko, onde um Ovni persegue um avião está chamando a atenção daqueles que acreditam nos extraterrestres. No vídeo, podemos ver que o avião seguindo um objeto não identificado até perdê-lo de vista.

    O incidente foi filmado perto da cidade de Bend, Oregon, EUA.

    “Estava passeando com meu amigo. Nunca me interessei por OVNIs, mas mesmo assim comecei a ter umas experiências estranhas. Eu estou meio que envolvido”, escreveu o autor do vídeo.

    Um dos internautas deu uma explicação um tanto cética. Em sua opinião, trata-se de um avião e um planador.

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    Levando em consideração os últimos eventos, o estado de Oregon parece estar ganhando popularidade entre “ETs” e ganhando fama como lugar predileto de OVNIs. Tudo isso porque objetos voadores não identificados são vistos com frequência na região.

    Será que devemos culpar a secreta Área 51 — base militar da Força Aérea dos EUA — que se encontra no estado vizinho de Nevada? Com informações da Sputnik Brasil.

    https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=YntJxp9QO7Y

  • Piloto português é detido por embriaguez pouco antes de levantar voo

    Um piloto português foi detido em Estugarda, na Alemanha, por estar sob o efeito de álcool. Ele já estava no cockpit iniciando os preparativos para a descolagem do avião com 106 passageiros quando foi preso.

    Ouça a reportagem completa abaixo. Não deixe de conferir, de segunda a sábado, na programação da W Rádio Brasil, o Conexão News com tudo o que acontece no Brasil e no Mundo. Ouça pelo Site, APP ou no TuneIn.

  • Avião russo cai na Síria e deixa 32 pessoas mortas

    O avião de transporte militar russo An-26 o caiu em solo sírio na manhã desta terça-feira (06/03), ao tentar aterrissar no aeródromo sírio de Hmeymin. A tragédia acabou vitimando 32 pessoas – 26 passageiros e 6 tripulantes.

    O acidente ocorreu porque a aeronave colidiu com a terra a uma distância de 500 metros da pista de aterrissagem.

    “Em 6 de março, aproximadamente às 15h (9h, no horário de Brasília), um avião de transporte russo sofreu acidente no momento em que efetuava a aterrissagem no aeródromo sírio de Hmeymim. Segundo dados preliminares, a bordo estavam 26 passageiros e 6 tripulantes. Todos morreram”, diz a nota do Ministério da Defesa russo.

    De acordo com relatos locais, o avião não foi atingido por fogo.

  • Você sabe como os aviões se livram dos dejetos do banheiro?

    Muitas vezes é inevitável não utilizar o banheiro de um avião, ainda mais em viagens mais longas. Mas você já parou pra pensar aonde vai parar toda a sujeira gerada por centenas de passageiros?

    Os jatos comerciais atuais carregam na parte traseira do avião grandes tanques para armazenar todo esgoto gerado a bordo do avião. Quando o passageiro aperta o botão da descarga, surge um barulho semelhante ao de um aspirador de pó, que é a sucção. Ela suga todos os dejetos.

    Essa medida é a mais indicada por ser a mais econômica em questão da água. Cada sucção utiliza apenas uma xícara de água. O que evita que o avião carregue muito peso, e assim gaste muito combustível.

    Nos primórdios da aviação, a descarga era conectada a um buraco na fuselagem dos aviões e todos os dejetos eram lançados no ar. Sim! Toda a sujeira ia parar em solos aleatórios.

    Imagina se ainda fosse assim?