O governador de São Paulo anunciou que o Grande Prêmio São Paulo de Fórmula 1 de 2021 terá até 100% da ocupação presencial das arquibancadas do Autódromo de Interlagos liberada.
Apesar das mudanças anunciadas, ainda não há data definida para a realização do GP. A previsão é de que o evento ocorra entre 5 e 7 de novembro.
(mais…)A equipe Williams confirmou que o piloto polonês Robert Kubica será titular da escuderia em 2019. O piloto, que completará 34 anos em dezembro, está afastado da Formula 1 há oito anos, desde que sofreu um grave acidente em uma prova de rali.
Kubica era considerado um dos novos talentos da categoria e por pouco não correu pela Ferrari ainda no início de sua carreira.
O anúncio já era esperado desde quarta-feira (21), quando o site Motorsport publicou o acerto.
O retorno de Kubica ao grid da F-1 era esperado para temporada atua, mas o polonês ficou apenas com a vaga de reserva em 2018.
Ele participou de alguns treinos livres, mas já admitiu que, por conta do acidente, tem limitações no braço direito, mas que não comprometem seu desempenho.
“Há momentos em que piloto só com a mão direita na reta, estou recuperando minha mão esquerda. Mas isso vem automaticamente, e acho que sou muito sortudo na minha posição porque nunca piloto de uma maneira física. Piloto muito relaxado”, disse, recentemente.
Depois de uma temporada desastrosa, a Williams optou pela mudança radical de sua dupla titular, com as saídas do russo Sergey Sirotkin e do canadense Lance Stroll, que correrá pela Force India.
George Russell, jovem britânico de 20 anos, será o companheiro de Kubica em 2019.
Apresentadora da Rede Globo, Fernanda Gentil, usou o Instagram para desabafar da exaustiva cobertura da greve dos caminhoneiros. Durante todo o seu programa, o Esporte Espetacular, Fernanda se manteve séria e acabou trabalhando mais do que deveria.
Segundo ela, o que era pra ter sido 15 minutos virou 50 e ela chegou a tirar os sapatos de tanto nervoso.
“Isso a Globo realmente não mostrou! A previsão era um vivo de 15 minutos, mas fomos indo, indo, indo em um giro que passou pelo país inteiro e assim batemos 50 minutos no ar! Direto, reto, com repórteres informando e atualizando a todo momento (com quedas de sinais e áudio vazado também, é verdade). Mas tô passando por aqui só pra dizer que antes da metade já não sentia mais meus pés de tanto nervoso, e desci do salto. Mas é pra dizer principalmente que hoje foi um daqueles dias em que você sente orgulho do seu time, sabe? De quem tá te coordenando, te filmando, te respondendo, e correndo atrás de notícia para completar a cobertura – e de qualquer lugar! Fomos em aeroportos, rodovias, planalto, hospitais, etc”, contou a apresentadora.
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A Rede Globo chegou a interromper a transmissão do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, que acontecia neste domingo (27), para transmitir os boletins da greve. Ao final da corrida, antes mesmo do pódio, a emissora cortou a premiação e gerou revolta dos espectadores na internet.
Pedro nasceu motorista. Habilidade no volante, como a dele, dizem que não há. Sonhava ser piloto de fórmula 1, não sendo de família de posses, não existia razão para tanto. Trocou, então, as pistas de corrida, pelas avenidas e aterros do Rio de Janeiro, a Ferrari pela viatura do Corpo de Bombeiros. Na corporação, fez carreira.
Carlos era um esportista. Sempre preferiu praia aos estudos. Depois de ter passado por três faculdades, formou-se em Direito. Só o diploma, sem o certificado da OAB, não era garantia de emprego. Muito simpático, vivia rodeado de amigos. Foi com a indicação de um deles, que ingressou, em empresa de Economia Mista. Lá se fixou. Afinal, podia juntar o útil (amigos) ao agradável (salário). Depois de um tempo, foi cedido para uma Secretaria de Estado, com vantagens salariais, subiu na escala de cargos.
É uma segunda-feira. Pedro encontra-se de plantão na Unidade de Socorro. Por volta das 14 h recebem um chamado. Parada cardíaca. Em poucos minutos, com destreza no volante, ele e o médico do plantão chegam no local, onde um socorrista do SAMU, encharcado de suor, fazia a massagem cardíaca. Juntaram-se a ele. Usaram todos os recursos. Em meio a grande tensão, o coração voltou a bater. Em poucos minutos, removeram o paciente até o hospital, atravessando os congestionamentos das ruas, usando a contramão, arriscando-se. Enfim, a vitória da vida pôde ser, mais uma vez, comemorada.
Pois bem, leitor, sabe o que Carlos, o bem-sucedido burocrata, à pouca distância, fazia a essa hora? Em sua sala, no conforto do ar condicionado, entre um cafezinho e outro, acessava as redes sociais, mantinha uma conversa animada, dava gargalhadas. Nada de mais, pois era assim que salvava a si mesmo e o que mais lhe importava: sua mulher, os filhos, o apartamento confortável na Barra e as viagens.
Essas são estórias de homens que “salvam”, mas com finais muito diferentes. É que, os salários dos que se arriscam para salvar a vida de outros, se somados, não alcançam o valor da remuneração mensal de um único “Carlos”. Mesmo porque, apesar das mudanças constantes de Base, socorristas não são “Comissionados”, alguns nem sequer recebem insalubridade e outras tantas vantagens pecuniárias pagas aos que salvam a si mesmo.
Tudo normal, já que as estórias se passam em um país acometido pela cegueira das paixões humanas, não enxergando, portanto, seus verdadeiros heróis.
A Fórmula 1 divulgou nesta sexta-feira (6) suas principais propostas para a categoria a partir de 2021.
São cinco áreas-chave, onde a F1 pretende implementar novos planos como as configurações da unidade de potência, um limite de custos, uma distribuição de receita mais uniforme entre as equipes, atualizar as regras esportivas e técnicas e simplificar a governança da FIA.
Uma das questões mais debatidas foi o potencial limite de custo, que deve ser de 150 milhões de dólares por ano para cada equipe. Enquanto certos bônus foram mantidos para acalmar as ameaças de saída da Ferrari.
O atual presidente da F1, Chase Carey, que substituiu Bernie Ecclestone na liderança da categoria, disse que as propostas foram produzidas para proteger os pontos fortes do esporte e melhorar outras áreas que têm sido continuamente criticadas por torcedores e equipes.
