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  • Elis Regina e Maria Rita cantam juntas em comercial de carro graças à inteligência artificial

    Elis Regina e Maria Rita cantam juntas em comercial de carro graças à inteligência artificial

    Uma das maiores cantoras da música brasileira, Elis Regina, que morreu em 1982, voltou a cantar com a sua filha Maria Rita em um comercial de carro da Volkswagen. A façanha foi possível graças à inteligência artificial, que recriou a voz de Elis a partir de gravações originais.

    Para recriar a voz da cantora, os produtores usaram uma técnica chamada “deepfake”, que consiste em usar algoritmos de aprendizado de máquina para gerar imagens ou sons falsos, mas realistas. No caso de Elis, foram usadas mais de 200 horas de gravações de suas músicas, entrevistas e programas de TV.

    O resultado é impressionante e emocionante. Maria Rita disse que ficou feliz em poder homenagear a mãe e que se sentiu abraçada por ela durante o processo. Ela também afirmou que espera que o comercial inspire as pessoas a cuidarem do meio ambiente e a valorizarem os seus afetos.

    A empresa disse que pretende lançar 30 novos veículos sustentáveis até 2025 e que quer se tornar líder em mobilidade elétrica no Brasil.

    (mais…)

    Para recriar a voz da cantora, os produtores usaram uma técnica chamada “deepfake”, que consiste em usar algoritmos de aprendizado de máquina para gerar imagens ou sons falsos, mas realistas. No caso de Elis, foram usadas mais de 200 horas de gravações de suas músicas, entrevistas e programas de TV.

    O resultado é impressionante e emocionante. Maria Rita disse que ficou feliz em poder homenagear a mãe e que se sentiu abraçada por ela durante o processo. Ela também afirmou que espera que o comercial inspire as pessoas a cuidarem do meio ambiente e a valorizarem os seus afetos.

    A empresa disse que pretende lançar 30 novos veículos sustentáveis até 2025 e que quer se tornar líder em mobilidade elétrica no Brasil.

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  • Em comunicado à imprensa, Volkswagen confirma que vai mudar seu nome para Voltswagen

    O conteúdo em áudio foi produzido sob encomenda e para uso exclusivo do contratante. Você também pode ter conteúdos como este na sua rádio, site ou blog. Saiba mais aqui.

    Ouça a W:

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    Veja também:

    A Microsoft tem uma ferramenta que contabiliza em tempo real o número de casos confirmados, recuperados e fatais de Covid-19. Acompanhe aqui.

  • Vila Madalena prepara o “esquenta” do carnaval 2019 de São Paulo


  • Volkswagen confirma T-Cross no Brasil: SUV será lançado em abril

    Com o fim da produção da SpaceFox, a Volkswagen confirmou que o T-Cross será lançado no mercado brasileiro. Modelo chega com motores 1.0 TSI e 1.4 TSI com preços que vão de R$ 85 mil a R$ 115 mil.

  • LG vai fornecer baterias para veículos elétricos da Volkswagen

    A LG chegou a um acordo para fornecer baterias de veículos elétricos para a Volkswagen.

    A maior empresa de produtos químicos da Coreia do Sul, informou nesta quinta-feira (04) que foi a escolhida como fornecedora de baterias dos veículos elétricos da montadora alemã.

    “Planejamos fornecer baterias de veículos elétricos para a Volkswagen a partir do final de 2019”, informou a empresa por nota oficial.

    Atualmente a empresa sul-coreana fornece baterias para a General Motors, Volvo, Renault e também para a maior montadora da Coreia do Sul, a Hyundai, além da sua afiliada menor, a Kia Motors.

  • Agricultores acusam Volkswagen de alterar o clima com canhões de granizo

    Segundo informa a CNN Money, uma fábrica da Volkswagen no México tem recebido reclamações de agricultores locais que, segundo eles, ela está alterando o clima e arruinando suas plantações. Em resposta, a fábrica decidiu desligar sua máquina meteorológica.

    Um dos muitos problemas que afligem os fabricantes de automóveis é o granizo, que pode arruinar carros perfeitos antes mesmo de saírem da fábrica. Os fabricantes de automóveis costumam usar algum tipo de lona ou rede para proteger os carros nos pátios, mas a fábrica da Volkswagen no México fez algo diferente e construiu vários canhões de granizo para evitar o mau tempo.

    O conceito do canhão de granizo remonta ao final do século XIX, e o design mudou pouco desde então. Um típico canhão de granizo parece um megafone virado para cima, e uma explosão no interior envia uma onda de choque para a atmosfera. Em teoria, essa onda de choque deve interromper a formação de granizo.

    Um grupo de agricultores perto da fábrica, no entanto, afirma que os canhões de granizo da fábrica estão evitando todos os tipos de mau tempo, provocando uma longa seca que arruinou suas plantações.

    Em resposta, a Volkswagen trocou seus canhões de sua configuração automática e mudou para uma rede de malha para proteger seus carros, combinada com a execução dos canhões em uma base pouco frequente.

    Nesse ponto, vale a pena ressaltar que os canhões de granizo nunca provaram que realmente funcionam. As ondas de choque que eles produzem viajam apenas algumas centenas de metros pelo ar, não chegam nem perto das nuvens mais baixas.

    Mesmo que essas ondas de choque fossem altas o suficiente, não há provas científicas que sugiram que o ar pressurizado impediria que as pedras de granizo se formassem ou caíssem. Demorou menos de uma década após a invenção dos canhões na Itália para cientistas e o governo italiano concluírem que os dispositivos eram inúteis.

    Como os canhões de granizo nunca provaram ser eficazes na prevenção, é difícil acreditar que eles poderiam ter causado uma seca em grande escala. Em vez disso, uma das causas mais prováveis ​​é a mudança climática global, que vem causando secas e ondas de calor em muitas partes do mundo.

    Confira abaixo um vídeo de um canhão de granizo: